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Publicação

Da cicatriz sociológica à infraestrutura regenerativa: framework de estrada-parque para rodovias amazônicas

2026-03-19Artigo científico Acesso aberto
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dc.contributor.authorCaetano, Thiago Rodrigues Gonçalves
dc.contributor.authorJacquinet, Marc
dc.contributor.authorMelo, Antonio Willian Flores de
dc.date.accessioned2026-03-27T14:11:25Z
dc.date.available2026-03-27T14:11:25Z
dc.date.issued2026-03-19en_US
dc.date.updated2026-03-27T11:54:16Z
dc.description.abstractRodovias implantadas em florestas tropicais úmidas têm operado como vetores de fragmentação ecológica, disfunção hidrológica, instabilidade geomorfológica e intensificação de pressões territoriais cumulativas. Na Amazônia, esse padrão evidencia a insuficiência de abordagens centradas exclusivamente na mitigação de impactos. Diante desse contexto, o artigo propõe um framework de Estrada-Parque Regenerativa como alternativa ao modelo rodoviário convencional, tomando como referência analítica o corredor da BR-364/AC, no trecho entre Manoel Urbano e Feijó. Metodologicamente, o estudo articula revisão crítica integrativa da literatura, construção teórico-conceitual do framework, aplicação territorial ao corredor selecionado e simulação prospectiva comparativa de cenários. A proposta parte do reconhecimento da rodovia como cicatriz socioecológica e avança para uma concepção integrada de infraestrutura orientada pela engenharia ecológica, pela infraestrutura verde-azul e pela requalificação funcional da paisagem. O framework articula conectividade ecológica, drenagem naturalizada, bioengenharia de taludes, restauração ripária, soluções de baixo impacto para a seção viária e acupuntura territorial para priorização de pontos críticos. As simulações prospectivas indicam que a configuração regenerativa tende a superar soluções mitigatórias convencionais ao ampliar a conectividade ecológica, reduzir vulnerabilidades hidrogeomorfológicas e melhorar o desempenho socioambiental do corredor. Conclui-se que a Estrada-Parque Regenerativa constitui alternativa tecnicamente consistente e territorialmente adaptável para o redesenho de rodovias amazônicas.por
dc.description.abstractHighways built in humid tropical forests have frequently operated as drivers of ecological fragmentation, hydrological disruption, geomorphological instability, and the intensification of cumulative territorial pressures. In the Amazon, this pattern reveals the limitations of approaches centered exclusively on impact mitigation. In this context, the article proposes a Regenerative Park-Road framework as an alternative to the conventional highway model, using the BR-364 corridor in Acre, Brazil—specifically the stretch between Manoel Urbano and Feijó—as the analytical reference. Methodologically, the study combines an integrative critical literature review, the theoretical-conceptual development of the framework, its territorial application to the selected corridor, and a comparative prospective scenario simulation. The proposal begins by recognizing highways as socio-ecological scars and advances toward an integrated conception of infrastructure guided by ecological engineering, blue-green infrastructure, and landscape functional requalification. The framework integrates ecological connectivity measures, nature-based drainage systems, slope bioengineering, riparian restoration, low-impact road cross-section solutions, and a territorial acupuncture strategy aimed at prioritizing critical points capable of generating systemic gains. Prospective simulations indicate that the regenerative configuration tends to outperform conventional mitigation-based solutions by enhancing ecological connectivity, reducing hydro-geomorphological vulnerabilities, and improving the corridor’s overall socio-environmental performance. The results suggest that the Regenerative Park-Road approach represents a technically consistent and territorially adaptable alternative for redesigning Amazonian highways.eng
dc.description.sponsorship10.54499/UID/04004/2025
dc.description.versioninfo:eu-repo/semantics/acceptedVersion
dc.identifier.doi10.70773/revistatopicos/773901648en_US
dc.identifier.issn2965-6672en_US
dc.identifier.slugcv-prod-4994470
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10400.2/21820
dc.language.isopor
dc.peerreviewedyes
dc.relation.hasversionhttps://revistatopicos.com.br/artigos/da-cicatriz-socioecologica-a-infraestrutura-regenerativa-framework-de-estrada-parque-para-rodovias-amazonicas
dc.rights.uriN/A
dc.subjectInfraestrutura regenerativa
dc.subjectEcologia de estradas
dc.subjectConectividade ecológica
dc.subjectDrenagem naturalizada
dc.subjectRodovias amazônicas
dc.subjectRegenerative infrastructure
dc.subjectRoad ecology
dc.subjectEcological connectivity
dc.subjectNature-based drainage
dc.subjectAmazonian highways
dc.titleDa cicatriz sociológica à infraestrutura regenerativa: framework de estrada-parque para rodovias amazônicaspor
dc.title.alternativeFrom socio-ecological scar to regenerative infrastructure: a park-road framework for amazonian highwayseng
dc.typejournal article
dspace.entity.typePublication
oaire.citation.endPage141
oaire.citation.issue31en_US
oaire.citation.startPage1
oaire.citation.titleRevista Tópicosen_US
oaire.citation.volume4en_US
oaire.versionhttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85
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person.familyNameJacquinet
person.familyNameMelo
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person.givenNameMarc
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person.identifierR-000-K0Z
person.identifier.ciencia-idCC11-51FD-F4CE
person.identifier.orcid0009-0001-1980-8953
person.identifier.orcid0000-0003-1157-060X
person.identifier.orcid0000-0003-0893-8602
person.identifier.ridC-1097-2009
person.identifier.scopus-author-id36727345600
rcaap.cv.cienciaidCC11-51FD-F4CE | Marc Jacquinet
rcaap.rightsopenAccessen_US
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